スナフキン藤田です。
いつも「すまいるトレイン７７７」に、ご乗車ありがとうございます。
今回は「青海チベット鉄道」の２回目です。
では、さっそく再放送・・・。
第２８号 （2009.10.31 ON AIR）
～海抜５千メートルを駆ける天空列車～
中国・青海チベット鉄道 ＰＡＲＴ２
今回は車両についてのお話です。
●車両
①機関車
アメリカ・ゼネラルエレクトリック社製ＮＪ２型ディーゼル機関車。
出力4000馬力（日本の最強ＤＬは1800馬力）で、高地仕様に改造され
ゴルムド～ラサ間を牽引する専用機関車。当区間では、最高３両の機関車で
列車を牽引します。最高速度は、5000mまでは160km/h、それ以上は80km/h。
②車両（長距離列車用）
・４千メートルを超える高原地帯を行く乗客の健康と安全のため、
ＵＶカットされた二重ガラスによる密閉式車両で、与圧装置によって
低気圧と酸素不足からくる高山病を緩和します。車内の酸素濃度は平地の
８０％に設定し、各車両には必要時に酸素が吸えるよう数ヶ所に酸素供給装置と
吸入チューブを搭載しています。
・車両編成は基本的に、１等寝台１両、２等寝台８両、２等座席４両、食堂車１両、
計１４両。食堂車にはバーも設置されている（食堂車の座席数はわずか４０）
・列車には２名の医師が同乗。乗車時に「健康状態カード」が乗客全員に配布され、
回収後は車掌長が管理して緊急事態に備えます。
・各車両の通路上部に、現在高度をデジタル表示。
・車内販売ではカップ麺が１番人気。各車両に給湯器が設置されています。１個７０円。
・食堂車の熱源は電磁式で、中華鍋が納まる特注品。気圧が低い影響で、
ご飯を炊くのに３倍の時間を要するのだとか。
③優等長距離列車時刻表：計５系統
・北京西～ラサ 所要４７時間半 毎日発
・成都～ラサ 所要４９時間 隔日発
・重慶～ラサ 所要４７時間 隔日発
・蘭州～ラサ 所要２９時間 隔日発
・西寧～ラサ 所要２６時間半 隔日発
●設備
・停車駅数：１２ 内展望台設置駅：９（駅によっては１０分程度の停車）
・環境が厳しいため無人駅が多い。信号やポイントの切替は、基点の西寧から衛星
回線を使って制御しています。電源にはソーラーパネルを使用。
NJ2型ディーゼル機関車
航空機並みの与圧システムを装備した客車
写真はいずれもWikipediaより引用しました。
次回は「閉塞と信号」についてお届けします。お楽しみに！！