「週刊テツタビ百科」第２８号

スナフキン藤田です。
いつも「すまいるトレイン７７７」に、ご乗車ありがとうございます。
今回は「青海チベット鉄道」の２回目です。
では、さっそく再放送・・・。

第２８号　（2009.10.31 ON AIR）
～海抜５千メートルを駆ける天空列車～
　　中国・青海チベット鉄道　ＰＡＲＴ２

今回は車両についてのお話です。

●車両
　①機関車
　　アメリカ・ゼネラルエレクトリック社製ＮＪ２型ディーゼル機関車。
　　出力4000馬力（日本の最強ＤＬは1800馬力）で、高地仕様に改造され
　　ゴルムド～ラサ間を牽引する専用機関車。当区間では、最高３両の機関車で
　　列車を牽引します。最高速度は、5000mまでは160km/h、それ以上は80km/h。

　②車両（長距離列車用）
　　・４千メートルを超える高原地帯を行く乗客の健康と安全のため、
　　　ＵＶカットされた二重ガラスによる密閉式車両で、与圧装置によって
　　　低気圧と酸素不足からくる高山病を緩和します。車内の酸素濃度は平地の
　　　８０％に設定し、各車両には必要時に酸素が吸えるよう数ヶ所に酸素供給装置と
　　　吸入チューブを搭載しています。
　　・車両編成は基本的に、１等寝台１両、２等寝台８両、２等座席４両、食堂車１両、
　　　計１４両。食堂車にはバーも設置されている（食堂車の座席数はわずか４０）
　　・列車には２名の医師が同乗。乗車時に「健康状態カード」が乗客全員に配布され、
　　　回収後は車掌長が管理して緊急事態に備えます。
　　・各車両の通路上部に、現在高度をデジタル表示。
　　・車内販売ではカップ麺が１番人気。各車両に給湯器が設置されています。１個７０円。　
　 ・食堂車の熱源は電磁式で、中華鍋が納まる特注品。気圧が低い影響で、
　　　ご飯を炊くのに３倍の時間を要するのだとか。

　③優等長距離列車時刻表：計５系統
　　・北京西～ラサ　所要４７時間半　毎日発
　　・成都～ラサ　　所要４９時間　　隔日発
　　・重慶～ラサ　　所要４７時間　　隔日発
　　・蘭州～ラサ　　所要２９時間　　隔日発
　　・西寧～ラサ　　所要２６時間半　隔日発

●設備
　・停車駅数：１２　　内展望台設置駅：９（駅によっては１０分程度の停車）
　・環境が厳しいため無人駅が多い。信号やポイントの切替は、基点の西寧から衛星
　　回線を使って制御しています。電源にはソーラーパネルを使用。


NJ2型ディーゼル機関車


航空機並みの与圧システムを装備した客車

写真はいずれもWikipediaより引用しました。

次回は「閉塞と信号」についてお届けします。お楽しみに！！