「週刊テツタビ百科」第４９号

スナフキン藤田です。
いつも「すまいるトレイン７７７」にご乗車ありがとうございます。
今週は食堂車の特集です。
放送中「トワイライトエクスプレス」で食べた料理を思い出して、
お腹の虫が鳴きまくりでした。電波に乗ってしまったんじゃないかと心配しています（笑）。

第４９号　（2010.03.27 ON AIR）
～「走るレストラン」　食堂車の話～

かつてはほとんどの特急列車、長距離列車などに連結されていた「食堂車」。
現在では風前の灯となってしまった数少ない「走るレストラン」を紹介します。

●食堂車の栄華と衰退
　昭和５０年代前半まで食堂車の存在は羨望の的で、駅弁が定番だった当時は食堂車で
　ハンバーグやカレーライスを食べるのがひとつの夢でした。運営する企業も
　「日本食堂（現・日本レストランエンタプライズ）」をはじめ、９社がこの黄金期を
　支えていました。しかしながら、分割民営化後はダイヤの見直しや車両の整理、
　はたまたコンビニ弁当の登場などから客足が激減し、現在では寝台特急３本のみの
　営業となっています。

●寝台特急「北斗星」－「グランシャリオ」
　【定期列車で唯一食堂車を営業しています】
　・下り１回上り２回のディナータイム（予約制－出発～21：00）では、フランス料理の
　　フルコース、または和食の懐石御膳を楽しむことが出来ます（7,800円　5,500円）。
　・ディナータイム終了後のパブタイム（21：30～23：00）は予約なしで誰もが利用する
　　ことが出来、ハンバーグやビーフシチューという本格的な料理やおつまみ、
　　アルコールやソフトドリンクを用意しています。
　・翌朝の「モーニングタイム」も予約なしで利用出来、和定食、洋定食が用意されます。
　
●寝台特急「トワイライトエクスプレス」－「ダイナープレヤデス」
　・12：00発の下り列車のみ朝、昼、晩の３食を楽しめます。
　・「ランチタイム」では、定番のカレーライスやサンドイッチ等を予約なしで提供。
　・２回行われる「ディナータイム」（要予約）では、一流シェフによるフランス料理の
　 フルコース（12,000円）が用意され、メニューは春夏秋冬で年４回変わります。
　・パブタイムは「グランシャリオ」と同様のサービスを提供します。
　・「モーニングタイム」は、和・洋の朝食を提供しています。３０分刻みの定員制で、
　 希望者は乗車後に車内で和・洋のいずれかと利用時間を予約する必要があります。

●寝台特急「カシオペア」－「ダイニングカー」
　・「北斗星」の営業形態に準じます。
　・食堂車は２階建てになっていて、食事をするスペースと通路が分離されています。

●厨房での闘い
　・火災防止のため、強力な電磁式クッキングヒーターを使用します。シェフは「狭さ」
　　「揺れ」「暑さ」と闘いながら料理をします。
　・食材は下ごしらえをしたものを１個或いは１種類ずつパックし、厨房では加熱する
　　だけの状態で積み込みをします。→ 味の質を落とさない工夫がされています。
　・コック２名、ホール４名。仮眠は３時間ほど。同じ列車での折り返しで１仕業となります。

　
（上）第１号となった山陽鉄道の食堂車－明治３２年
（下）北斗星「グランシャリオ」　赤い傘のスタンドが印象的
（写真は Wikipedia より引用）

さて、次回はいよいよ最終回となります。内容は・・・当日までお楽しみに！！